Matérias sobre Manutenção Automotiva - Motor
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O que fazer quando o motor demora a dar partida?
publicado em 29/10/2008

Quando o carro não pega pode-se ter diversas razões, entre elas, o carburador pode estar sujo ou entupido por impurezas existentes no combustível; motor afogado por excesso de combustível; bateria com pouca água, com o cabo frouxo ou oxidado; desregulagem do ponto de ignição, etc.

Outras causas para a lentidão na partida são velas gastas, cabos de vela mal colocados ou úmidos; motor de arranque com defeito; tampa do distribuidor rachada ou com defeito; falta de combustível no reservatório. Nos carros sem ignição eletrônica, podem ser platinados gastos, queimados ou mal regulados.

Quando o veículo está rodando e, de repente, começa a engasgar como se estivesse sem forçar para continuar, pode ser alguma impureza do fundo do tanque de combustível que pode ter atingido o carburador ou a bomba, provocando entupimentos. Outra causa possível é uma falha no sistema elétrico, na tampa do distribuidor ou defeito na bobina de ignição.

Aconselha-se aos motoristas a lerem o manual do fabricante e fazer revisões periódicas no veículo para evitar consertos mais complicados, prejuízos maiores, e para garantir a segurança no trânsito.
 

Superaquecimento
A correria do dia-a-dia faz com que as pessoas se lembrem de algumas coisas e se esqueçam de outras. No caso dos condutores do veículo, eles muitas vezes se esquecem de verificar a água do radiador ou do reservatório, desatenção que pode deixá-los à beira da estrada.

O carro esquenta muito se estiver faltando água no radiador ou no reservatório e se houver vazamentos. Se não for nenhum desses motivos, o sistema pode estar entupido, precisando de limpeza e aditivos. Siga as recomendações do fabricante do veículo quanto ao tipo e quantidade de aditivo a ser utilizado.

O defeito pode ser também do "cebolão", a peça que liga a ventoinha do carro. Ou então da válvula termostática, responsável pelo controle da circulação da água. Ao contrário do que muita gente pensa, não é recomendável tirar esta válvula. Entre outros problemas, pode haver desgaste excessivo do motor e aumento do consumo de combustível. Uma simples desregulagem no motor também pode causar aquecimento acima do normal.

Técnicos lembram que não se deve abrir a tampa do radiador com o motor quente. A pressão pode expulsar a tampa e fazer jorrar água aquecida, provocando queimaduras. Além do mais, quando o carro esfriar, a água que saiu vai fazer falta ao sistema de refrigeração.


Dicas de mecânica
1 - Carro com ignição não pode "pegar no tranco" sob pena de empenar válvulas e estragar o catalisador.
2 - Nunca substitua a bateria com motor funcionando: poderá gerar curto-circuito no sistema elétrico do veículo.
3 - Utilizar produtos de limpeza e antiferrugem no sistema de refrigeração.
4 - Nunca descer ladeiras em carros com injeção eletrônica em ponto morto.


Freios "assobiam" e embreagem chia?
Nada é mais incômodo do que aquele "assobio" quando o carro freia. E por quê será que ele faz tanto ruído nas freadas? Técnicos em mecânica dizem que quando é um leve "assobio" pode ser apenas conseqüência do tipo de material usado na fabricação das pastilhas, que ao entrar em contato com o disco produzem o barulho. Para solucioná-lo, nem sempre a troca de pastilha resolve, talvez um lixamento pode amenizar o problema.

Se o ruído ao frear for semelhante ao barulho do atrito entre metais, é provável que as pastilhas estejam gastas. Neste caso, a troca deve ser feita imediatamente, evitando danificar os discos de freio e comprometer a segurança do condutor e passageiros.

Quanto aos chiados da embreagem, o ruído pode estar sendo causado pelo desgaste do rolamento ou "colar" da embreagem. É comum aparecer este defeito após chuvas fortes ou enchentes, em que o fundo do carro recebe muita água. Se for esse o defeito, a solução é substituir a peça.

Existe também a possibilidade da causa do barulho ser por falta de lubrificação na mola da embreagem, junto ao pedal ou haste de acionamento. Para eliminar o ruído, que mais parece um rangido, basta pingar algumas gotas de óleo que ele desaparece.

Marchas difíceis de entrar
No meio daquele trânsito, com carros buzinando por todos os lados, a troca de marcha também se torna desconfortável e difícil. O que está acontecendo? É que o problema pode estar na regulagem da embreagem, bastando um simples ajuste para resolver a dificuldade.

Quando a desregulagem é muito grande, fica mais fácil identificar o defeito, principalmente em trânsito intenso, porque, quanto mais quente o carro, mais difícil a mudança de marcha. Não sendo essa a causa da falha, o problema deve ser no sistema de embreagem ou na caixa de câmbio. Qualquer das causas, deve-se procurar um mecânico.

Outro motivo sério para se procurar um especialista em mecânica é sentir um cheiro forte de gasolina dentro do veículo. A causa desse problema é vazamento em alguma mangueira de combustível, devido ao ressecamento. Neste caso, deve-se trocar o conjunto de mangueira. O ideal é verificar periodicamente o estado das mangueiras. Elas estarão em boas condições quando dobrar com facilidade e sem se quebrar.

O cheiro de combustível pode estar sendo causado também por defeito interno do carburador, no respiro ou na bóia do tanque.

Como saber se a bateria está gasta
A vida útil de um bateria varia muito em função da sua qualidade e da forma como ela é usada.

Para saber se ela está gasta existe um aparelho que mede a carga de cada elemento, chamado densímetro. O teste pode ser feito na hora em qualquer eletricista.

O sinal mais evidente de que a bateria está cansada é a dificuldade de dar partida no carro, principalmente de manhã e nos dias frios.

Para prolongar o tempo de vida da bateria, deve-se verificar sempre o nível da água e nunca completá-lo com solução para baterias. O correto é usar água destilada. Coloque somente a quantidade de água suficiente para cobrir os pólos de cada elemento. A água que transbordar poderá causar corrosão na carroceria.


Este artigo é um oferecimento do Centro de Treinamento da Mecânica Online:

 


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Opinião de Carlos Finotti do dia 28/08/2012 23:34:34 - Daniel Costa, como sou novato nese assunto, naoe ntendo muita coisa, pois bem vc poderia me ajudar??Eu estava ouvindo musica com o carro desligado, dai quando fui dar a partida ele nao funcionou..ouvi um barulho como se fosse de trava, porem td nele acendia ate mesmo o proprio radio funcionava...vc teria alguma dica a me dizer?desde ja agradeço .

Opinião de Isaac Herculano do dia 31/07/2012 20:27:04 - e isso mesmo Daniel nao existe serto ou errado e sim o que funciona!

Opinião de Daniel Costa do dia 27/07/2012 14:38:22 - tens razão @[100000967648170:2048:Harônio Eterno Aprendiz]

Opinião de Harônio Eterno Aprendiz do dia 27/07/2012 12:29:23 - Eu acho um absurdo esse negócio de fazer meia embreagem que as auto escolas tanto ensinam, só serve pra acabar rapidinho com o kit de embreagem do carro.

Opinião de Daniel Costa do dia 27/07/2012 12:15:17 - Mentira!!! nao prejudica o carro!!! senao nao se utilizaria do freio motor num carro sempre..e é oq é recomendado. como assim?? sepre q frear, aperte so no freio, qd tvr parando aperte a embreagem. NUNCA ANDE C O PE APOIADO OU ESCORADO NA EMBREAGM..ISSO SIM ACABA C O DISCO! nao e ato q os carros automaticos no cambio tm uma letra "P" é uma marcha d e parada. é um neutro q trava o carro como o freio de mao, ao msm tmp. e mt gnt qd ta parando, coloca a marcha nse "P" dndo o tranco. qm tm ou andou em automatico sab. entao..esse estacamente direto, so serve p tirar a paciencia msm. ahhh..e ta ana duvida?!?! pergnta a um mecanico!!! esse negocio d prejudir carro pq estanca, e ridiculo!!

  • Daniel

    Opinião do dia 27/7/2012 15:16:00 - estancar carro prejudica motor... Mentira!!! nao prejudica o carro!!! senao nao se utilizaria do freio motor num carro sempre..e é oq é recomendado. como assim?? sepre q frear, aperte so no freio, qd tvr parando aperte a embreagem. NUNCA ANDE C O PE APOIADO OU ESCORADO NA EMBREAGM..ISSO SIM ACABA C O DISCO! nao e ato q os carros automaticos no cambio tm uma letra "P" é uma marcha d e parada. é um neutro q trava o carro como o freio de mao, ao msm tmp. e mt gnt qd ta parando, coloca a marcha nse "P" dndo o tranco. qm tm ou andou em automatico sab. entao..esse estacamente direto, so serve p tirar a paciencia msm. ahhh..e ta ana duvida?!?! pergnta a um mecanico!!! esse negocio d prejudir carro pq estanca, e ridiculo!!

  • Daniel

    Opinião do dia 27/7/2012 15:06:00 -  Jean, Fique tranquilo, não prejudica. A quantidade de vezes que um motor venha a ser prejudicado por estancagens é muito grande para isso acontecer. Tem outra coisa o freio motor é um tipo de estancagen mais lenta e os motores são projetados para aguentar esse tipo de situação. abraço.  Daniel

  • Jairo

    Opinião do dia 4/5/2012 16:28:00 - tenho um palio 2008.pela manhã ele ñ pega.O que devo fazer

  • izenilda

    Opinião do dia 27/4/2012 14:45:00 - meu carro é um santana 2.0 ano 2003,ele é gasolina e gnv; e andou com pouco pouca gasolina e agora não quer funcionar de jeito nenhum quero saber qual sera o defeito?

  • Lemoscbeb

    Opinião do dia 16/4/2012 04:10:00 - Tenho um gol G3 2003 motor ap 1.6 8v, apareceu um problema que não conseguir solucionar ainda, toda vez que dou apartida no carro ele liga,  mas não segura, no inicio achei que era o imobilizador,e levei pra verificar,  e não era, ja levei em varias pessoas que trabalham com igeção eletronica e niguem acha a causa do problema, ja troquei sensor map, velas e cabos, tampa do distribuidor, rotor do distribuidor, bobina, bomba de combustivel. Falta trocar somente o sensor de marcha lenta e o sensor da borboleta. E para eu sair com o carro é preciso primeiro desconectar o cabo de vela que vem do distribuidor para a bobina mantendo ele afastado da bobina alguns centimetros e pedir para outra pessoa dar a partida ai o carro pega normal, só que eu não aguento mais levantar o capu e fazer tudo que mencionei acima para poder sai com o carro. É um fenomeno interessante. O problema parece ser o imobilizador, mais não é. Gostaria de receber dicas sobre a possivel causa do meu problema, pra eu tentar resolve-lo.

  • Janilson

    Opinião do dia 26/3/2012 17:05:00 - tenho um chevette 91 a alcool q quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento tem dificuldade de pegar, mesmo com a bateria carregada. Qual seria a solução para este problema? obs: motor é carburado                                                                           JANILSON.

  • Aguinaldobrandao

    Opinião do dia 26/3/2012 10:38:00 - da uma ollhada se ta saindo   uma fumaçinha clara continua    no escapamento  pode ser   juta    quebrada    e  da dando  passagem  de agua pra camera .mellor manda da uma ollhada 

  • Leonardo-caetano

    Opinião do dia 15/3/2012 23:32:00 - tenho golf 2001 1.6 sr,apos motor esquentar percebi que a ventuinha liga com intervalos que ]não chegam nem a 1 minuto  e so fica uns 20 segundos ligada,fica assim direto,antes não estava ligando,troquei o termostato no qual estava escrito 95graus e na linha de baixo 105 graus,isso e normal tinha uma parati 2001 e ventuinha não ligava tanto,ligava em intervalo de tempo maior e ficava bem mais tempo ligada.´tenho tambem outras duvidas,de uns 3 meses para ca,todo mês eu tenho que completar a agua do radiador,tenho este carro a 4 anos e  antes demorava uns 3 a 4 meses para baixar o nivel de agua....de uns tempos para ca também notei com carro na garagem,quando dou uns acelerões respinga agua pelo escapamento,é normal ou o que isso representa?

  • luuh

    Opinião do dia 4/3/2012 00:39:00 - tenho que por agua no meu carro 2 vezes por semana, nao sei se e vazamento no radiador, pois consertei tem pouco tempo , o q deve ser?  

  • Luciano

    Opinião do dia 4/3/2012 00:36:00 - tenho um uno ie 96, e ele parece estar gastando muito combustivel  e à umas semanas ele esta custando a pegar o q pode ser?

  • Leocion

    Opinião do dia 21/2/2012 12:02:00 - Muitos carros possuem uma placa central que coordena os contatos eletrônicos do veículo, tenho um renault logan 2010 e estava com problema de partida, essa placa foi removida e feita a limpeza e lubrificação com WD, após isso foi colocado para tomar sol durante uma hora, além da limpeza, lixa e lubrificação dos conectores eletronicos do carro, o problema foi sanado. Nem na concessionária eles estão fazendo esse serviço e não está resolvendo por lá!

  • Gedson47

    Opinião do dia 15/2/2012 15:45:00 - tenho uma palio 96 eu ligo o carro tudo normaul quando ando algus quilometros o carro morre  e nao pega mais ja fiz o motor de arranque e nao resolveu o que seria

  • Roberto Sebastião da Silva

    Opinião do dia 21/1/2012 13:32:00 - Tenho uno mille brio 91 pela manhã ele ele pega bem mais quando esquenta ele demora a da partida poderiam -me informar qual seria o problema.

  • guto

    Opinião do dia 9/1/2012 23:31:00 - meu carro tbm ta assim - o meu é o mesmo modelo e ano demora a pegar - o procedimento pra ligar ele ta no manual quando vc vira a chave ao mesmo tempo tem de virar o volante de um lado pro outro quando a luz da injeção apaga vc para a partida com o pe na embreagem isso é um procedimento q deve ser adotado sempre antes de ligar leia o manual na parte de bloqueio e ante arranque do 206 me passa e-mail com as respostas ou defeito do seu carro - podemos ajudar um ao outro

  • AGUINALDOBRANDAO

    Opinião do dia 4/1/2012 23:14:00 - E   MELLHOR   VOCE  LEVAR  NUM  MECANICO   DE  CONFIANÇA. DE  INÍCIO  VOCE  PODE  ESTAR  DANDO  UMA  VERIFICACÃO NO  FILTRO DE COMBUSTíVEL, VELAS  E  CABOS, BOBINA...   PODE  SER APENAS SUJEIRA.    

  • Luizsolf

    Opinião do dia 2/1/2012 20:06:00 - tenho um uno 2001 e falha muito os mecanicos nao acham o problema ,tem dias que eu ando nele e nao falha oque sera isso 

  • anderson

    Opinião do dia 6/12/2011 14:33:00 - tenho um mille fire 2007. pela manhã ele pega bem mais no dia a dia ele demora de dar partida gostaria de saber qual é o poblema. 

  • alessandro

    Opinião do dia 21/10/2011 07:59:00 - estava rodando com uma santana 2003 quando ela parou de funcionar pensei que fosse a bomba realmente ela estava ruim e fraca troquei por outra mas o carro nao funciona nao faz aquela barulho quando liga a chave o que posso fazer qual sera o problema

  • Romeu

    Opinião do dia 27/9/2011 12:00:00 - Ola bom dia, tenho um peugeot 206 1.0 16V 2001, ele teve problema no arranque levei no eletricista ele trocou o carvão e o carro voltou a dar partida novamente, só que, quando o tempo esta frio o carro custa a pegar "mas da a partida normalmente" , as vezes nem pega, ai tenho q dar um tranco nele de leve.Obs mas ele so custa a pegar de manha e quando esta frio e só na primeira partida, depois o restante do dia pega normalmente, levei no mecanico essa semana ele me disse q era a bomba de gasolina q estava fraca troquei mas não resolveu o problema, entao quando esta calor o carro pega normalmente, tempo frio nao pega de jeito nehum pior q carro a alcool.Poderia me ajudar?

  • Ricardo

    Opinião do dia 26/9/2011 10:35:00 - tenho um gol 1.6 ap, ele nunca pega na partida de primeira o que poderia ser?

  • Vanderson farias

    Opinião do dia 23/8/2011 05:05:00 - A luz da bateria não acende, que beleza hein, significa que ela esta funcionando corretamente! Vlw

  • Anderli

    Opinião do dia 9/8/2011 11:00:00 - bom dia amigos , tenho um golf 2.0 2002 quando ligo ele afogo e quando pega ele comessa a em gasgar aselero e ele nao despacha oque deve ser, alguen pode me ajudar eu agradeço

  • laercio

    Opinião do dia 17/5/2011 04:12:00 - O meu gol quadrado pega.mas,a luz do painel que indica bateria não acende.qual o problema,alguém pode me dizer?

  • cristiano m.costa

    Opinião do dia 11/3/2011 01:17:00 - bom dia gostaria de trocar informações com donos de polo classic

  • Anonymous

    Opinião do dia 9/1/2011 08:12:00 - Gostaria de saber, como fazer uma linpeza eficiente no sistema de refrigeração do motor,( radiador e canais de comunicaçaõ dentro do cabeçote.),e qual aditivo usar nesses casos. MUITO OBRIGADO! RICARDO

  • Fabio Simões

    Opinião do dia 18/11/2010 03:31:00 - O barato sai caro, sempre coloco gasolina de postos com bandeiras (marcas), fui inventar de colocar em um posto sem bandeira, com gasolina barata, parecia q o carro estava amarrado, ai voltei a colocar no posto q u colocava, mas agora demora para dar a partida e o carro da uns soquinhos de vez enquando. Gostaria de saber como tirar essas impurezas? colocando gasolina aditivada melhora? abraço e obrigado pela dica.

  • leandro

    Opinião do dia 8/11/2010 09:52:00 - Como saber se o nivel da solução da minha bateria está baixo, e como oq eu completo ?

  • reginaldo

    Opinião do dia 25/9/2010 03:01:00 - tenho um gol quadrado ano 93, ele está apresentando um cheiro muito forte de alcool quando estou dirijindo, observei que está tendo um vazamento pela boma de combustível. Será que este vazamento tem conserto ? observei que ela é todo blindada e justamente é por ali que está vazando. Também observei um vazamento entre a boma dagua e o motor, será que tenho que troca-la? Agradeço sua ajuda. Reginaldo.

  • claudio

    Opinião do dia 8/8/2010 02:55:00 - tenho uma parat 91 e ela e carburada mas tem que ter maldade tambem, vc tem que dar umas pisadas no acelerador com a chave virada de tal forma que a luz do painel esteja ligadas depois de umas 3 ou 4 pisadas ligue e tudo bem atençao e normal o carro ficar parado por muito tempo e depois ter dificuldade para pegar ok

  • daniel b velso

    Opinião do dia 28/1/2010 05:58:00 - olá tenho um polo 2003 e depois de uma viagem reparei q um dia quando estava parado c o ar ligado, o motor oscilava o giro sempre para baixo quase morrendo, outro dia meu carro custou a pegar depois de ter funcionado normalmente durante o dia será q alguém pode me ajudar ?

  • Izabel

    Opinião do dia 2/10/2009 06:31:00 - Gostei muito dessa matéria. Ela me tirou algumas dúvidas. Pois as pessoas teimam em dizer sempre que o carro estanca que é a bateria. Mas na verdade, podem ser várias coisas. Obrigada!

  • Jean Sales

    Opinião do dia 21/9/2009 03:56:00 - Suas matérias são de grande importância!!! Me tira uma dúvida: o carro, ao estancar fortemente, prejudica o motor? Em especial a correia dentada? Grato. Jean

  • Wanderley Oliveira

    Opinião do dia 4/11/2008 12:16:00 - Adorei essas dicas, pois, apesár de conhecer bastante as características dos motores atuais, existe sempre muita coisa a aprender sobre outros componentes dos veículos e sobre os sistemas anteriores aos atuais. Um Abraço, Wanderley