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Motor Duratec 2.0
Interior Focus 2.0 Flex

Novo Ford Focus 2.0 Flex 2010!
publicado em 08/03/2010

 
 
 
 
Veja preço deste Ford Focus
 

A Ford completou a linha Focus com o novo motor 2.0 Flex. Com motorização melhorada, preços 3% mais baixos e novos equipamentos de série, a linha 2010 quer conquistar um maior número de fãs.

Atualmente, a versão hatch é a quarta do segmento em vendas e a versão sedã é a sexta e representa 60% dos veículos da linha comercializados.

Papel de parede:
Ford Focus 2.0 Flex 2010 (papel 1)
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Ford Focus 2.0 Flex 2010 (papel 2)
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Ford Focus 2.0 Flex 2010 (papel 3)
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Ford Focus 2.0 Flex 2010 (papel 4)
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Linha Flex
No fim do ano passado a Ford lançou o modelo 1.6 Flex equipado com o motor Sigma. O motor da nova versão 2.0 flex é Duratec - mesmo do EcoSport - só que melhorado.

Motor Duratec melhorado
O motor Duratec do Ford Focus 2.0 Flex teve um pequeno aumento de potência (143/148cv) e de torque (18,4/19,1 kgfm a 4.250 e 5.250rpm), usando gasolina/álcool respectivamente, em relação ao motor Duratec que equipa o Ford EcoSport. O motivo disso foi o coletor de admissão variável, que sofreu mudanças para melhorar o rendimento e o tempo de resposta do carro.

Nova transmissão
A nova transmissão manual IB5+, 7 quilos mais leve e de fabricação nacional, está substituindo a transmissão importada, a MTX, do modelo à gasolina. Segundo a Ford, o novo motor flex é mais econômico e tem mais torque, apesar de 2 cavalos a menos, em relação ao veículo movido à gasolina.

O câmbio automático de quatro velocidades recebeu nova calibração, permitindo que o carro responda mais rapidamente ao acelerador. Segundo a montadora, o modelo 2.0 flex faz 11,2/15,8 Km/l na estrada e 7,0/10,3 Km/l na cidade, usando álcool e gasolina, respectivamente.

Queda de preços
Por causa da economia conseguida com a produção nacional do novo câmbio manual, a linha está 3% mais barata. Os preços variam de R$ 56.570 a R$71.900.

Novos itens de série
A linha Ford Focus Flex 2010 sai de fábrica mais equipada. Os novos itens de série são volante de couro com detalhes cromados, faróis de neblina e rodas de liga leve de 16 polegadas.

A lista de série continua vindo com direção elétrica, ar-condicionado, freios ABS com EBD, airbag duplo, computador de bordo, trio elétrico (alarme, espelho, vidros), apoio de cabeça no banco de trás e ajuste de altura para faróis e para banco do motorista. O novo sistema de som, fabricado no Brasil, toca MP3 e WMA, tem entrada auxiliar P2 (padrão, para fone de ouvido) e o volume pode ser controlado automaticamente, de acordo com a velocidade do carro.

Focus Ghia
A versão Guia, topo de linha, vem ainda com ar-condicionado digital de controle individual de temperatura, teto solar, rádio My Connection com comendo de voz, partida sem chave, revestimento de banco em couro, sensor de estacionamento, ajuste de altura do banco elétrico, entre outros itens.

Versões e preços
Hatch:
-GLX manual - R$ 56.570
-GLX automático - R$ 61.100
-Ghia manual - R$ 65.450
-Ghia automático - R$ 69.900

Sedã
-GLX manual - R$ 58.570
-GLX automático - R$ 63.100
-Ghia manual - R$ 67.450
-Ghia automático - R$ 71.900.

Fonte: Ford


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  • edmilson

    Opinião do dia 14/7/2011 02:09:00 - Boa tarde acabei de comprar um focus ano 2007 tenho que fazer a troca de oleó e ñ sei qual, devo usar alguem pode me ajudar pf obrigado.

  • Plínio Candian

    Opinião do dia 23/3/2011 09:53:00 - Estou querendo comprar meu Focus, porém ainda não sei qual versão comprar, 1.6, 2.0, manual ou automática. Mas minha escolha é certa, será um Focus. Alguem pode me ajudar com minha dúvida? Abraços.

  • Aoolo

    Opinião do dia 24/10/2010 11:18:00 - Tenho um focus sedan faz 2 anos. O desempenho do carro melhorou muito. No entanto, pioraram o silencio interno e a maciez da suspensão. Quanto ao consumo do 2.0 a gasolina, a minha experiencia é de ser até 15km/l na estrada plana com a velocidade mantida em 150km/h. Já na cidade, a coisa fica muito próxima ao cosumo do vectra. Isto é, em torno de 8km/h com alguma sorte.

  • Valdei Junior

    Opinião do dia 24/10/2010 01:33:00 - Quando andei em uma Belina Del Rey Ghia 1.8, fiqei bobo de ver o conforto e o desenpenho de um carro de 20 anos atrás , dá pau em muitos carros de 30 e 40 mil do ano. Gostei tanto do carro que acabei pesquisando na internet achei uma impecável e comprei para guardar de reliquia (vem de série : ar condicionado, retrovisor elétrico, vidros elétricos , travas elétricas, direção hidraulica) , Como o Focus Ghia segue a mesma filosofia de requinte do carro só que 20 anos mais novo, fui em uma agência da ford conhecer o carro; conclusão: Carro top, ótimo desempenho, eletrônica embarcada digna dos carros importados bem mais caros, exelente custo-beneficio. já encomendei um Ghia da mesma cor da Belina !!

  • gelson luiz schneider rodrigue

    Opinião do dia 23/9/2010 05:45:00 - boa tarde! nao tenho ford!!!ja tive! e digo com certeza;custo beneficio to pra ver algum concorrente bater.landau,maverick,corcel 1/II,del rey,ranger f100 4cc e 8cc /f1000/taurus,mondeo...entre outros ja tive e com certeza a ford nao bota pra perder... falta uma perua?fiesta?! ea curie vir com a mesma frente!!!

  • Valter Santos

    Opinião do dia 9/6/2010 03:21:00 - O carro não tem nada a comentar a sua qualidade porém não concordo com o auto rádio MP3, WMA com entrada aux e RDS que a FORD equipa o FOCUS GLX 2.0 pois não é um acessório de acôrdo com o veículo,pois é próximo ao FOCUS GUIA no entanto deveria ser equipado com o sis- tema de som do próprio GUIA pois os preços ficam bem próximo, no restante está aprovado. Valter.